Il centro di Berlino potrebbe diventare la più grande area urbana senza auto del mondo in base alle proposte all'esame del governo cittadino. Segue una petizione firmata da 50.000 cittadini l'anno scorso che chiedeva un divieto totale delle auto di proprietà privata.
Il governo sta ora rivedendo formalmente il suggerimento che porterebbe la città a diventare una zona quasi completamente pedonale.
Solo quelli con esenzioni concordate in precedenza potrebbero guidare in città.
Includerebbero i disabili, i veicoli per le consegne e i servizi di emergenza.
La decisione dovrebbe essere presa a febbraio di quest'anno.
La campagna è stata lanciata da un gruppo chiamato Berlin Autofrei e chiede l'applicazione dei limiti entro un raggio di 34 miglia nel centro della città.
È un'area compresa dalla linea ferroviaria della città di Ringbahn.
I residenti che vivono nella zona sarebbero autorizzati a utilizzare un'auto o un furgone solo fino a 12 volte l'anno, per circostanze speciali come il trasloco.
Il trasporto pubblico verrebbe invece ampliato e i ciclisti avrebbero la priorità con corsie più dedicate.
L'idea alla base del movimento è quella di migliorare la qualità dell'aria riducendo le emissioni e il numero di incidenti a Berlino.
Nina Noble, uno degli organizzatori della campagna, ha dichiarato in una dichiarazione: 'La nostra legge migliora la qualità della vita di tutti i berlinesi.
“Vogliamo che le persone possano dormire con le finestre aperte e che i bambini possano giocare di nuovo in strada.
'Soprattutto i bambini e gli anziani sono messi in pericolo dalle auto. Inoltre, i nonni dovrebbero essere in grado di andare in bicicletta in sicurezza e avere un sacco di panchine su cui prendere una pausa.'
La bozza di legge è stata presentata nel febbraio dello scorso anno e ha ricevuto più del doppio delle firme necessarie per essere presa in considerazione dalle autorità.
Ma se la città inizialmente respinge le proposte, ne serviranno 175.000 per costringerla a rivederle legalmente una seconda volta.
A quel punto, la questione sarebbe stata posta in votazione pubblica.
L'area in esame ha all'incirca le dimensioni delle zone uno e due della rete TFL di Londra.
L'anno scorso il sindaco di Londra Sadiq Khan ha aumentato le dimensioni della zona ULEZ per l'aria più pulita a 22 distretti, raddoppiando l'area coperta.
Il signor Khan ora vuole aumentare la zona a tutti i 33 distretti, al di fuori dell'attuale confine della strada circolare nord e sud.
Ha anche parlato di considerare una tariffa giornaliera per guidare ovunque a Londra, oltre a un sistema 'pay-per-mile'.
Oxford diventerà la prima 'Zero Emissions Zone' del Regno Unito il prossimo mese, poiché inizierà a caricare chiunque non guidi un'auto elettrica per entrare nel centro della città.
