Sostegno dei conducenti al divieto di auto a benzina e diesel entro il 2030 o prima 'Abbiamo una responsabilità'

Polestar ha pubblicato una nuova ricerca che ha trovato un forte autista richiesta di una legislazione per un passaggio più rapido a auto elettrica . Ha mostrato che il 34% dei consumatori è dentro favore di un divieto Su motore a combustione interna (ICE) entro il 2030, un numero che sale al 47% in uno scenario 2035.



Il nuovo studio rileva inoltre che tre quarti degli intervistati ritengono che la società debba consumare in modo diverso per preservare il clima e l'ambiente per le generazioni future.

Lo studio globale ha coinvolto 18.000 partecipanti in 19 mercati in Nord America, Asia Pacifico ed Europa.

Il governo del Regno Unito sta ancora pianificando di portare avanti il ​​divieto di vendita di nuove auto a benzina e diesel a partire dal 2030.

Le auto usate non saranno interessate dal divieto, con le auto a benzina e diesel che potranno ancora passare di mano sul mercato dell'usato dopo la data limite nel 2030.



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  I conducenti supportano il divieto di auto a benzina e diesel entro il 2030 o prima.

I conducenti supportano il divieto di auto a benzina e diesel entro il 2030 o prima. (Immagine: Getty)

  Polestar ha chiamato altri produttori di veicoli.

Polestar ha chiamato altri produttori di veicoli. (Immagine: Getty)

Un divieto simile che colpisce le vendite di veicoli ibridi avrà luogo nel 2035, con la possibilità che anche le moto a benzina vengano bandite.



Thomas Ingenlath, CEO di Polestar, ha dichiarato: 'Mentre i leader del clima si incontrano questa settimana a New York City e con la COP27 dietro l'angolo, è chiaro che c'è fatica per l'incontro sul clima.

“Ma le aziende e i consumatori possono diventare l'antidoto. Anche se non scriviamo le politiche, abbiamo il potere di agire ora e guidare un vero cambiamento.

'Abbiamo una responsabilità e spetta a noi inviare un segnale e dimostrare che siamo pronti'.

L'Unione Europea ha anche annunciato un divieto effettivo sulla vendita di auto a benzina e diesel dal 2035 dopo un voto di giugno.



Il Consiglio europeo dei ministri dell'Ambiente ha convenuto che entro il 2035 le nuove auto immesse sul mercato dell'UE devono essere veicoli a emissioni zero.

Allo stesso modo, alla COP26 del 2021, un piccolo numero di case automobilistiche ha aderito alla 'Dichiarazione di Glasgow su auto e furgoni a emissioni zero'.

Si tratta di un impegno a eliminare gradualmente i veicoli a combustibili fossili tra il 2035 e il 2040.

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Ingenlath ha anche affermato che un divieto globale sui veicoli ICE deve arrivare prima del 2035.

Ha aggiunto: 'Con solo l'1,5% dei veicoli su strada che oggi sono elettrici, è chiaro che viviamo in una bolla dei veicoli elettrici, non in un boom dei veicoli elettrici.

“Questo decennio è il più critico che abbiamo mai affrontato quando si tratta di non superare l'accordo di Parigi.

'Abbiamo bisogno che i governi guidino la carica con politiche solide, sia sulle infrastrutture che sui prezzi dell'elettricità in modo che i conducenti possano passare con sicurezza all'elettricità, ma soprattutto, i produttori di automobili devono agire ora e non aspettare cambiamenti politici'.

  Clean Air Zones verrà lanciato quest'anno.

Clean Air Zones verrà lanciato quest'anno. (Immagine: espresso)

Il marchio svedese di auto elettriche ad alte prestazioni è stato in prima linea nella decarbonizzazione dei veicoli.

Il progetto Polestar 0 è l'offerta del produttore di realizzare un'auto davvero neutra dal punto di vista climatico entro il 2030, con l'azienda che lo definisce un 'obiettivo al colpo di luna'.

Mira a rimuovere tutte le emissioni di gas serra dalla catena di approvvigionamento e dal fine vita, qualcosa che è stato soprannominato una 'sfida senza precedenti'.

Si dice che coinvolga un design innovativo, batterie circolari, materiali riciclati ed energia rinnovabile lungo tutta la catena di approvvigionamento.

I trasporti sono attualmente il settore con le maggiori emissioni dell'economia britannica, responsabile del 27% delle emissioni totali di gas serra del Regno Unito.

È stato stimato che le auto rappresentino più della metà di quella percentuale.

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