RECENSIONE Mercedes CLA Coupe 2019 - Un'auto all'altezza del clamore

I tradizionalisti potrebbero sussultare per come i dipartimenti di marketing hanno dirottato il concetto di coupé convenzionale, ma ciò non ha impedito a Mercedes di utilizzarlo per una nuova ondata di berline a quattro porte aerodinamiche come questa CLA di seconda generazione.



Dalle sue origini come alternativa allettante alle berline compatte rivali al suo aspetto notevolmente più aerodinamico di oggi, quest'ultima CLA acquisisce la tecnologia, il sistema di infotainment e alcuni motori dell'attuale Classe A ed è stata posizionata come una scelta più sportiva e raffinata.

Il processo di ammorbidimento e snellimento associato allo stile di questo CLA ha portato a un'auto dall'aspetto snello che è sufficientemente diversa da una berlina squadrata convenzionale. Sarà anche interessante vedere come la CLA si confronta con la nuova berlina di Classe A.

Ci sarà una separazione sufficiente tra queste auto o l'una cannibalizzerà le vendite dell'altra? Convenientemente per Mercedes, al momento non esiste un concorrente diretto di CLA; La BMW Serie 2 Coupé è più piccola e la più grande A3 di Audi è una berlina standard.

Mercedes CLA Coupé 2019



Mercedes CLA Coupé 2019 (Immagine: MERCEDES)

Mercedes CLA Coupé 2019

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Mercedes CLA Coupé 2019

Mercedes CLA Coupé 2019 (Immagine: MERCEDES)

Mercedes CLA Coupé 2019

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C'è quasi qualcosa per tutti nel reparto motori, anche se dovrai essere paziente se stai cercando un modello sportivo AMG o un'opzione diesel. Il primo, nella calda veste CLA 35 AMG da 306 CV, arriverà entro la fine dell'anno, e il secondo CLA 220d da 2,0 litri e 190 CV arriverà poco dopo che le quattro principali opzioni a benzina sono arrivate negli showroom.



Come al solito, i nomi dei modelli hanno poca somiglianza con quello che c'è sotto il cofano. L'entry level CLA 180 e 200 montano un motore a benzina da 1,4 litri con 136 e 163 CV rispettivamente, il 2.0 litri CLA 220 di fascia media vanta 190 CV e, per ora, la CLA 250 top di gamma produce 224 CV anche da un 2.0- unità di litro.

Le opzioni del cambio sono più facili da digerire, con un automatico a doppia frizione a sette marce la scelta di lancio predefinita per le benzine e un'auto a otto velocità per il modello diesel. Quattro ruote motrici per gentile concessione di Mercedes’ La tecnologia 4MATIC è un'opzione per gli acquirenti 220d. Alla fine ci sarà anche un'opzione manuale a sei velocità, che dovrebbe trovare il maggior favore tra i conducenti di auto aziendali attenti ai costi.

Più largo e più lungo del suo predecessore e dotato di una posizione più bassa, l'assetto delle sospensioni della CLA mira ad affinare l'esperienza di guida. La trazione anteriore è il layout predefinito, ma l'auto si sente sufficientemente agile anche a velocità elevate per sentirsi sportiva.

Mercedes CLA Coupé 2019



Mercedes CLA Coupé 2019 (Immagine: MERCEDES)

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Le varie modifiche alle sospensioni non sono solo pubblicità di marketing e puoi scorrere alcune modalità di guida per aumentare o diminuire l'enfasi sulle prestazioni, sebbene l'impostazione predefinita del comfort si sia dimostrata la più abile nell'affrontare le diverse superfici stradali e percorsi di guida.

Lo sterzo della CLA non è benedetto da un'abbondanza di feedback, ma è preciso e trasmette abbastanza sicurezza da permetterti di posizionare l'auto dove vuoi. I cambi a doppia frizione offrono risposte più scattanti rispetto a un automatico tradizionale, ma il compromesso è che a volte non si ottengono i cambi di marcia fluidi del vecchio.

Fondamentalmente, indipendentemente dalla scelta del motore, la raffinatezza dell'abitacolo è buona, così come la qualità della cabina. Quando hai finito di fingere di essere Lewis Hamilton, puoi rilassarti e ascoltare il sistema audio dell'auto senza che il vento o il rumore delle gomme rovinino il viaggio.

La scelta del motore è, tuttavia, un po' più critica del solito a seconda di cosa si vuole ottenere dall'esperienza CLA. Più impressionante è la versione 220 benzina da 190 CV completa di trazione integrale. Il 200 di potenza inferiore sarebbe più che sufficiente per i normali compiti automobilistici, ma manca della nota roca del 220 e dell'urgenza extra. Non siamo però convinti che la 250 meriti l'esborso extra, soprattutto se si opta invece per una 220 con trazione integrale.

Mercedes CLA Coupé 2019

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In cabina, pensa alla Classe A, ma avrai meno spazio per la testa posteriore e non sei lontano da come si sente il CLA. Il design generale e la disposizione dei vari display e comandi rispecchiano quello della berlina compatta.

La vista potrebbe sembrare familiare ai fan della Mercedes, ma per i normali acquirenti di fronte a due grandi schermi, un volante disseminato di pulsanti e un grande trackpad in stile laptop situato sulla console centrale, possono essere un po' intimidatori.

I tecnofobi dovranno affrontare una curva di apprendimento ripida, poiché anche il rivestimento AMG Line entry-level è ricco di tecnologia. Persisti e alla fine ha senso, anche se a volte può sembrare opprimente.

Tuttavia, è difficile criticare l'atmosfera generale della cabina. È tipicamente Mercedes, un bel posto dove trascorrere del tempo, c'è abbastanza spazio per riporre gli oggetti e la vestibilità e le finiture sono impressionanti. I passeggeri dei sedili anteriori non dovrebbero sentirsi angusti, ma quelli posteriori dovranno scendere a compromessi in termini di spazio per la testa e le gambe. Quest'ultimo è il prezzo da pagare per il profilo coupé della CLA. Almeno l'accesso allo stivale di dimensioni ragionevoli è migliore di prima.

Mercedes CLA Coupé 2019

Mercedes CLA Coupé 2019 (Immagine: MERCEDES)

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La profondità e l'ampiezza del kit disponibile potrebbero essere considerevoli ma, per fortuna, i tre livelli di allestimento - AMG Line, AMG Line Premium e AMG Line Premium Plus - rendono facile la scelta di un vincitore.

Le specifiche di base includono fari ad alta potenza, navigatore satellitare, controllo vocale, un impressionante sistema audio più l'integrazione del telefono cellulare, display digitale della strumentazione, climatizzatore, assistenza al mantenimento della corsia e un limitatore di velocità. Il livello medio aggiunge un display principale più grande per adattarsi al touchscreen dell'infotainment, audio migliorato, ingresso senza chiave e una dash cam.

È facile visualizzare la Mercedes’ capperi di nicchia come un cinico esercizio di marketing, ma a differenza di alcuni degli sforzi più discutibili dei suoi rivali, ha una solida esperienza nell'individuare le tendenze e nell'usare le risorse esistenti per avere il sopravvento. Il CLA è un prodotto piacevolmente arrotondato e uno che unisce con successo una forma accattivante con più di una semplice spruzzata di funzionalità.

Il sovraccarico tecnologico potrebbe essere un po' eccessivo per alcuni, ma l'intero widescreen, il controllo vocale e il navigatore satellitare a realtà aumentata sono il modo in cui Mercedes vuole differenziarsi dalla concorrenza.

Almeno il kit di sicurezza a volte troppo cauto può ancora essere spento e l'auto è all'altezza del suo marchio AMG se il piacere di guida è un punto di forza chiave. Il CLA è un raro caso di realtà che corrisponde al clamore in un mondo pieno zeppo di delusioni guidate dal marketing.

Mercedes CLA Coupé 2019

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Diario di bordo Lowdown

Modello: Mercedes CLA Coupé

In vendita: Estate

Fascia di prezzo: £ 30.550- £ 37.455

Gamma motori: Benzina – 1.4, 1.4 163 CV, 2.0, 2.0 litri 224 CV; Turbo-diesel – 2.0 litri

Potenza: da 0 a 60 mph in 6,3 secondi, velocità massima 155 mph (CLA 250)

Consumo medio di carburante: 51.4mpg (CLA 180)

Gamma di emissioni di CO2: 123 - 149 g/km

rivali: Audi A3 berlina, BMW Serie 2 Coupé

Valutazione: 8/10