Modifiche al carburante E10: centinaia di proprietari di Volkswagen saranno interessati dalla nuova benzina 2021

I proprietari di alcuni dei modelli Volkswagen più popolari come VW Golf, Polo, Lupo e Touran potrebbero essere incompatibili con la nuova benzina. Ciò potrebbe costringere migliaia di proprietari a pagare di più alle pompe poiché avrebbero bisogno di utilizzare l'attuale benzina E5, che diventerà la qualità premium e più costosa entro la fine dell'anno.



Le auto interessate sono state tutte costruite tra il 2001 e il 2006, ma molte potrebbero essere ancora in circolazione o di proprietà di collezionisti.

Un rapporto dell'Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA) ha affermato che il carburante E10 sarebbe stato eliminato con quasi tutti i motori a benzina.

Tuttavia, ci sarebbero alcune “poche eccezioni” compresa una gamma di classici popolari dell'azienda.

La dichiarazione dell'ACEA afferma: 'Con poche eccezioni, l'E10 è autorizzato all'uso in tutti i veicoli Volkswagen con motori a benzina.



cambio carburante volkswagen e10

Volkswagen ha avvertito che diversi modelli sono incompatibili con il nuovo carburante (Immagine: Volkswagen)

cambio carburante polo volkswagen

Alcuni conducenti possiedono e guidano ancora modelli più vecchi (Immagine: Volkswagen)

“Fanno eccezione i seguenti modelli con motori FSI di prima generazione:
&Toro; Lupo 1.4 (77 kW) prodotto da agosto 2000 a novembre 2003 (anno modello 2001 - 2004).

&Toro; Polo 1.4 FSI (63 kW) prodotta da febbraio 2002 a giugno 2006 (model year 2002 - 2006).



&Toro; Golf IV 1.6 FSI (81 kW) prodotta da novembre 2001 a maggio 2004 (anno modello 2002 - 2004).

&Toro; Golf IV Variant 1.6 FSI (81 kW) prodotta da ottobre 2001 a ottobre 2006 (model year 2002 - 2006).

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Tendenza

&Toro; Bora 1.6 FSI (81 kW) prodotta da ottobre 2001 a settembre 2005 (model year 2002 - 2005).



&Toro; Bora Variant 1.6 FSI (81 kW) prodotta da ottobre 2001 a settembre 2005 (model year 2002 - 2005).

&Toro; Golf V 1.4 FSI (66 kW) prodotta da novembre 2003 a novembre 2004 (anno modello 2004 - 2005).

&Toro; Golf V 1.6 FSI (85 kW) prodotta da agosto 2003 a maggio 2004 (anno modello 2004).

&Toro; Golf V 2.0 FSI (110 kW) prodotta da gennaio 2004 a maggio 2004 (anno modello 2004).

&Toro; Touran 1.6 FSI (85 kW) prodotta da novembre 2002 a maggio 2004 (anno modello 2003 - 2004).

&Toro; Touran 2.0 FSI (110 kW) prodotta da ottobre 2003 a maggio 2004 (anno modello 2004).

Volkswagen ha affermato che è difficile determinare quanti proprietari sarebbero interessati dal nuovo carburante poiché non erano sicuri di quanti di ciascun veicolo fossero ancora in circolazione.

Una dichiarazione affermava: 'Fondamentalmente, tutti i veicoli Volkswagen, ad eccezione di alcuni FSI di prima generazione, sono omologati per l'uso con l'E10.

“Se è garantito che per Volkswagen young e oldtimer vengano utilizzati solo pezzi di ricambio originali, possono essere utilizzati anche con E10.”

Volkswagen ha confermato la sua garanzia e il regolamento sull'avviamento copre il veicolo a condizione che vengano utilizzati e mantenuti i carburanti prescritti.

Tuttavia, hanno aggiunto che potrebbero verificarsi danni se i proprietari utilizzano carburante E10 quando il loro veicolo non è compatibile.

volkswagen golf classic e10 benzina

Anche la Golf di quarta generazione di Volkswagen è interessata (Immagine: Volkswagen)

Una dichiarazione ha aggiunto: “In generale, l'etanolo può avere un effetto corrosivo sulle superfici di alluminio non protette in determinate condizioni limite e quindi portare a guasti nel sistema di iniezione.

“Inoltre, i componenti in elastomero possono diventare fragili. I componenti che trasportano il carburante come le pompe del carburante, i tubi del carburante o le guarnizioni possono essere interessati.”

I dati del RAC hanno mostrato che fino a 600.000 auto sulle strade del Regno Unito potrebbero essere incompatibili con il nuovo carburante quando verrà lanciato.

Tuttavia, si stima che la nuova benzina ridurrà le emissioni di CO2 di 750.000 tonnellate all'anno.

Ciò equivarrebbe a togliere dalla strada 350.000 auto in un grande impulso per gli obiettivi di emissioni di carbonio del governo.

Il Dipartimento dei trasporti (DfT) ha precedentemente affermato che solo l'1% delle auto stradali totali sarebbe incompatibile nel momento in cui verrà introdotto il nuovo carburante.