Guidare sulla neve - In che marcia DOVRESTI essere, come guidare la trazione automatica e la trazione posteriore

Gli automobilisti sono invitati a prestare maggiore attenzione e a mettersi in strada solo se completamente necessario.



Il responsabile della sicurezza stradale di Highways England, Richard Leonard, ha dichiarato: “Gritter stanno trattando i nostri percorsi 24 ore su 24, ma è comunque importante guidare fino alle condizioni in cui è prevista la neve.

“Se devi viaggiare al mattino, assicurati di mantenere le distanze e di ridurre la velocità perché, anche in condizioni che sembrano normali e quando la neve non si assesta, può essere scivolosa se si sono formate delle chiazze di ghiaccio, o dove è fresco il sale non è stato lavorato nella carreggiata.

“I conducenti dovrebbero pianificare i loro viaggi, monitorare i bollettini meteorologici e mettere in valigia un kit per la neve con coperte, cibo, acqua e una pala se hanno davvero bisogno di viaggiare.”

Nicola Maxey del Met Office ha dichiarato: “È una buona idea tenere d'occhio le ultime previsioni e gli avvisi del Met Office per la tua zona per assicurarti di essere aggiornato con l'ultima situazione.”



Alcune delle auto più sicure in circolazione oggi nel Regno Unito

Sab, 4 novembre 2017

Ecco un elenco di alcune delle auto più sicure in circolazione oggi nel Regno Unito. Tutti questi veicoli hanno appena ottenuto il massimo dei voti nel test di sicurezza Euro NCAP.

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Mitsubishi Eclipse Croce

Guidare sulla neve I migliori consigli, con l'aiuto delle informazioni su

-Indossare scarpe comode e asciutte per guidare poiché una scarpa bagnata potrebbe far scivolare il piede.

- Tirare via in seconda marcia, allentando dolcemente il piede dalla frizione per evitare lo slittamento delle ruote. L'uso di marce più alte può ridurre i giri e migliorare la trazione.



-In salita: lascia molto spazio o aspetta che sia tutto libero in modo da non doverti fermare in parte. Mantieni una velocità costante e cerca di evitare di dover cambiare marcia in salita.

-In discesa: rallenta prima della salita, usa una marcia bassa e cerca di evitare di frenare. Lascia più spazio possibile all'auto di fronte.

-Se devi usare i freni, applicali delicatamente.

-Se rimani bloccato, raddrizza lo sterzo e libera la neve dalle ruote. Metti un sacco o un vecchio tappeto davanti alle ruote motrici per dare un po' di aderenza alle gomme.



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Guidare un'auto con cambio automatico può essere complicato poiché alcuni non possono cambiare manualmente

Guidare un'auto automatica

La maggior parte dei consigli che i conducenti dovrebbero rispettare durante la guida in condizioni di neve e ghiaccio sono gli stessi sia per le auto manuali che per quelle automatiche.

I conducenti di tutte le auto automatiche dovrebbero guidare con cautela e non accelerare/frenare bruscamente.

Accelerazioni e frenate brusche potrebbero far scivolare l'auto e scivolare sul ghiaccio e vedere il conducente perdere il controllo.

Nelle auto manuali i conducenti sono generalmente incoraggiati a cambiare marcia prima del solito per ridurre i giri e quindi la possibilità che un pilota possa scivolare e scivolare sul ghiaccio/neve.

Cambiare può aiutare a mantenere la presa su superfici più scivolose.

Questa non è sempre un'opzione su un'auto automatica in quanto non hanno marce, quindi i conducenti devono prestare ancora più attenzione e controllare la potenza alle ruote per evitare lo slittamento.

Alcune auto automatiche sono dotate di un controllo L, 2 o +/- che consente ai conducenti di cambiare marcia in più o in meno in caso di condizioni stradali innevate

Trazione posteriore: è inutile?

Le auto a trazione anteriore, a quattro ruote motrici oa trazione integrale sono generalmente viste meglio su neve e ghiaccio rispetto alla trazione posteriore.

Il problema più grande è che il peso. Le auto a trazione anteriore di solito hanno il motore pesante e i componenti sopra il riaddestramento che gli conferiscono una migliore stabilità e mantengono le ruote piantate.

Nelle auto a trazione posteriore di solito c'è un bagagliaio vuoto sopra la trasmissione che potrebbe significare che lottano per la trazione e possono far slittare le gomme.

Anche il fishtailing è un problema perché le ruote motrici si trovano in una parte più leggera del veicolo.

Pertanto, le auto a trazione posteriore devono prendere un'auto in più, specialmente quando si svolta in quanto questo è il momento in cui possono essere più inclini a dare un calcio alla coda.

Si consiglia ai conducenti di mettere un peso nel bagagliaio per aiutare a mettere a terra le ruote posteriori e iniziare in un'auto più alta, evitando il fuorigiri.