Dan Powell, redattore senior di heycar, ha avvertito che il passaggio a un modello di proprietà di un'auto condivisa richiederebbe un 'monumentale cambiamento' nella mentalità dei conducenti. Ha avvertito che c'è 'scarso appetito' per il cambiamento poiché ciò potrebbe essere fatto in modo efficace solo nelle grandi città.
Un nuovo studio di heycar ha rilevato che la maggior parte dei conducenti non si sentiva ancora a proprio agio nell'usare i mezzi pubblici.
Parlando con Express.co.uk, ha dichiarato: “Questa proposta richiederebbe un cambiamento monumentale nella mentalità del pubblico britannico.
“E direi che c'è poco appetito per la mobilità condivisa su una scala come questa nel 2022.
“A settembre abbiamo intervistato 1.000 conducenti e più della metà (52%) dei pendolari ha affermato che avrebbe evitato i trasporti pubblici una volta tornato in ufficio.
“Quando è stato chiesto come intendessero fare il pendolare, il 47% delle persone con cui abbiamo parlato ha detto in auto.
“I programmi di bike sharing, i club automobilistici, le corse condivise e gli e-scooter potrebbero essere opzioni fattibili per le persone nelle grandi città.
“Ma che dire degli utenti della strada vulnerabili e di coloro che vivono in zone rurali?
'Il possesso di un'auto è un privilegio per milioni di persone e non ho ancora visto alcuna prova che suggerisca che la Gran Bretagna sia disposta a scambiare i propri veicoli con una soluzione di mobilità adatta a tutti'.
I suoi commenti arrivano poche settimane dopo che un ministro dei trasporti del governo ha appoggiato le richieste di porre fine alla cultura della proprietà dell'auto nel Regno Unito.
Trudy Harrison ha affermato che il paese ha bisogno di allontanarsi dal 'pensiero del 20° secolo' sulla proprietà di auto private
Invece, ci dovrebbe essere un focus su 'maggiore flessibilità' e 'trasporto condiviso a basse emissioni di carbonio'.
Ha aggiunto che il Regno Unito era a un 'punto di svolta' in cui la mobilità condivisa sarebbe stata un''opzione realistica' per molti.
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Visualizza affare Portato da teCol tempo, ha affermato che gli schemi di auto condivise sarebbero diventati una 'parte familiare dell'architettura stradale' in cui i conducenti possono accedere ai servizi tramite i loro telefoni.
Ha dato il suo sostegno a schemi di club automobilistici, corse condivise e scooter elettrici come alternative all'uso delle auto.
Il sindaco di Londra Sadiq Khan ha anche chiesto una 'riduzione significativa dell'uso dell'auto'.
Nuovi dati del sindaco di Londra mostrano che i passeggeri dei trasporti pubblici sono crollati del 95% all'inizio della pandemia.
Ma l'uso dell'auto è stato il modo di trasporto più veloce a tornare a livelli di utilizzo quasi normali.
I dati mostrano che l'uso dell'auto è stato vicino alle etichette pre-pandemia per gran parte della seconda metà del 2021.
Il signor Khan ha dichiarato: 'Sebbene abbiamo fatto enormi passi avanti nell'aumentare i percorsi a piedi e in bicicletta a Londra durante la pandemia, l'uso dell'auto è rimasto costantemente elevato.
'Se non raddoppiamo i nostri sforzi per offrire un futuro più verde e più sostenibile, sostituiremo una crisi di salute pubblica con un'altra, causata dall'aria sporca e dalle strade bloccate'.